1 Il livello dell'olio del trasformatore è troppo alto o troppo basso
Il livello dell'olio del trasformatore varia con la quantità di olio all'interno del trasformatore, il livello della temperatura dell'olio, la variazione del carico sul trasformatore e il cambiamento della temperatura ambiente. Inoltre, la perdita di olio e la perdita d'acqua del trasformatore influenzeranno anche il cambiamento del livello dell'olio. Il volume del cuscino dell'olio è generalmente circa il 10% del volume del trasformatore. Se il livello dell'olio è troppo alto, è facile causare fuoriuscite di petrolio e sprechi. Se il livello dell'olio è troppo basso, quando è inferiore al coperchio superiore del trasformatore, il filo conduttore del trasformatore sarà esposto all'aria, il che ridurrà la resistenza all'isolamento e potrebbe causare flashover interno. Allo stesso tempo, a causa dell'aumento dell'area di contatto tra olio e aria, la forza dielettrica dell'olio diminuisce rapidamente. Quando il livello dell'olio è basso e incontra un carico leggero del trasformatore, un'interruzione di corrente o una bassa temperatura in inverno, il livello dell'olio scenderà rapidamente, il che potrebbe causare l'azione del relè del gas leggero.
Se il personale rileva che il livello dell'olio è troppo basso e il livello dell'olio non può essere visto nell'indicatore del livello dell'olio, dovrebbe fare rifornimento immediatamente. La carenza di petrolio è meno grave, cioè il livello del petrolio non può essere visto di notte. Quando puoi vedere il livello dell'olio durante il giorno, dovresti continuare a rafforzare l'osservazione e poi affrontarla. Nei trasformatori di grandi dimensioni raffreddati dall'olio forzato circolando acqua, se il livello dell'olio è trovato a diminuire. Il motivo dovrebbe essere scoperto immediatamente e verificare se ci sono spruzzi d'olio nell'acqua, in modo da prevenire infiltrazioni d'acqua nell'olio e mettere in pericolo l'isolamento del trasformatore, perché poiché l'olio filtra nell'acqua, l'acqua può penetrare nell'olio. Il normale livello dell'olio deve essere mantenuto, quindi l'operatore deve sempre controllare l'indicazione del misuratore di livello dell'olio. Quando il livello dell'olio è troppo alto (come l'estate), cerca di scaricare l'olio e quando il livello dell'olio è troppo basso (come l'inverno), cerca di fare rifornimento per mantenere il normale livello dell'olio e garantire il funzionamento sicuro del trasformatore.
2 La temperatura dell'olio continua a salire
Se la temperatura dell'olio del trasformatore continua ad aumentare durante il funzionamento quotidiano, significa che c'è un grave guasto all'interno del trasformatore, principalmente a causa del surriscaldamento del nucleo di ferro o del cortocircuito tra i giri dell'avvolgimento. Il surriscaldamento del nucleo di ferro è causato dal danno di isolamento della corrente parassite o dalla vite a foro passante utilizzata per bloccare il nucleo di ferro. La corrente parassite causerà il surriscaldamento del nucleo di ferro per lungo tempo e causerà danni all'isolamento tra le lamiere di acciaio al silicio. In questo momento, la perdita di ferro aumenta e la temperatura dell'olio aumenta. Il danno di isolamento della vite passante provoca un cortocircuito tra la vite passante e la lamiera di acciaio al silicio. In questo momento, una grande corrente scorre attraverso la vite passante, che fa surriscaldare la vite, facendo sì che la temperatura dell'olio raggiunga gradualmente il punto di accensione, causando il surriscaldamento, la fusione e persino la saldatura insieme del nucleo di ferro. . In questo caso, il trasformatore deve essere spento in tempo per evitare incendi o esplosioni.
Per i guasti di cui sopra, in circostanze normali, il dispositivo di protezione del trasformatore agirà per far scattare automaticamente gli interruttori su entrambi i lati del trasformatore. Se la protezione non agisce per qualche motivo, il trasformatore deve essere disattivato manualmente immediatamente e riparato dal personale di manutenzione. Se c'è un trasformatore di backup e il tempo lo consente, mettere prima in funzione il trasformatore di backup.
3 Guasti dovuti a danni ai materiali isolanti
Il caso del guasto dell'isolamento inter-turn dell'avvolgimento: scarsa dissipazione del calore a causa del sovraccarico a lungo termine, funzionamento a lungo termine del trasformatore e invecchiamento dei materiali isolanti con conseguente cortocircuito inter-giro: a causa di più cortocircuiti all'uscita del trasformatore, l'avvolgimento è deformato dalla forza e l'isolamento inter-giro è danneggiato; L'umidità entra nel trasformatore, causando l'isolamento inter-giro per essere umido e cortocircuito; nella sezione rinforzata dell'avvolgimento ad alta tensione o alla fine dell'avvolgimento a bassa tensione, a causa dell'espansione dell'isolamento complessivo, il passaggio dell'olio è bloccato e il surriscaldamento e l'invecchiamento dell'isolamento causano cortocircuito inter-giro.
L'isolamento principale e i fili di piombo falliscono: l'umidità entra nel trasformatore, causando la rottura dell'isolamento principale a causa dell'umidità; a causa di perdite d'olio, il trasformatore è seriamente a corto di olio e i fili di piombo sono parzialmente esposti all'aria, riducendo la resistenza all'isolamento e causando un guasto interno di Flashover; scarsa connessione dei fili di piombo e scarsa saldatura dei giunti del filo di piombo, con conseguente disconnessione dei fili di piombo dopo un impatto di cortocircuito.
La situazione di guasto dell'isolamento del nucleo del trasformatore: il materiale isolante tra le lamiere di acciaio al silicio del trasformatore viene danneggiato, causando il surriscaldamento parziale e la fusione del nucleo del trasformatore; l'isolamento dei bulloni del nucleo che bloccano il nucleo del trasformatore è danneggiato, danneggiando le lamiere di acciaio al silicio del nucleo del trasformatore e i bulloni del nucleo. Si forma un cortocircuito tra di loro; le scorie di saldatura residue durante la produzione formano la messa a terra del nucleo del trasformatore in due punti, causando un cortocircuito: la flangia dell'involucro del serbatoio del trasformatore, tra l'involucro e la canna, e i morsetti di avvolgimento vengono riscaldati a causa del campo magnetico locale, causando danni al materiale isolante.
Analisi automatica dei guasti di viaggio
Quando il trasformatore scatta automaticamente, se c'è un trasformatore di backup, il trasformatore di backup deve essere messo in funzione, quindi il trasformatore funzionante deve essere fermato per verificare il motivo dell'attivazione automatica del trasformatore. Se il risultato dell'ispezione dimostra che l'intervento del trasformatore non è causato da un guasto interno, ma da sovraccarico, cortocircuito esterno o guasto del circuito secondario del dispositivo di protezione. Quindi il trasformatore può essere rimesso in funzione senza ispezione esterna. Se vi sono segni di guasto interno durante l'ispezione, deve essere effettuata un'ispezione interna. Se il viaggio si verifica a causa dell'azione della protezione differenziale, è necessario controllare le apparecchiature elettriche all'interno dell'intervallo di protezione differenziale, come boccole, teste dei cavi, temperatura dell'olio, colore dell'olio, ecc. Dopo aver eliminato il guasto, riaccenderlo.