Uno, inizia:
Prima di iniziare, controlla i seguenti punti:
Controllare se l'albero della pompa dell'olio può ruotare liberamente. Se la pompa dell'olio è bloccata e non si muove, è probabile che corpi estranei siano entrati nella pompa e abbiano bloccato l'ingranaggio/la vite. Questo deve essere corretto immediatamente.
Se la pompa dell'olio può ruotare, ma richiede molto sforzo per ruotare, è probabile che la guarnizione sull'albero si sia leggermente asciugata dopo che la pompa dell'olio è stata montata con il coperchio di tenuta. In questo caso allentare di qualche giro le due viti di fissaggio e continuare ad allentarle manualmente fino a quando la pompa dell'olio può ruotare liberamente.
La pompa dell'olio dotata di un coperchio di tenuta può perdere sull'albero all'avvio, ma prima che il coperchio di tenuta non possa essere regolato, la pompa dell'olio deve essere azionata per un breve periodo in questo stato di perdita per stabilizzarla, il che è molto saggio. di. Quindi regolare fino a quando non c'è liquido occasionale che gocciola dalla guarnizione. La regolazione deve essere eseguita con cura entro 12 ore e ogni dado viene abbassato uniformemente un po' alla volta.
In secondo luogo, la scoperta e la correzione dei difetti:
Il sistema non può entrare nell'olio: verificare se tutte le valvole a sfera sono in posizione aperta; controllare se il tubo di ingresso dell'olio e la guarnizione perdono; controllare se il filtro è intasato e pulirlo o sostituirlo se necessario.
Perdita di portata: verificare se la valvola a sfera di bypass è chiusa, pulire o regolare se necessario; controllare se la pompa o il sistema perde; verificare se la posizione della valvola a sfera di regolazione sul tubo di scarico è corretta.
Forte rumore di marcia: Controllare se il tubo di ingresso dell'olio e il filtro sono ostruiti; rimuovere la pompa dell'olio per verificare se ci sono parti danneggiate o se entrano corpi estranei; se la tenuta dell'albero perde. La pompa dell'olio è bloccata e non può essere ruotata: smontare e pulire; sostituire le parti danneggiate.
Tre, revisione e manutenzione
Ispezione: verificare la fragilità e il danneggiamento di tutte le parti, pulire o sostituire con parti nuove se necessario. Non è saggio rimontare la pompa dell'olio con parti usurate.
In quarto luogo, lo stoccaggio della pompa dell'olio:
Il gruppo della pompa dell'olio deve essere in buone condizioni prima che il filtro dell'olio a vuoto venga messo in funzione. Se è necessario immagazzinare la pompa dell'olio o lasciarla in loco per un periodo di tempo prima di metterla in funzione, devono essere prese le seguenti misure preventive: E l'albero del motore è rivestito con uno spesso strato di olio protettivo per immagazzinare il motore in condizioni calde, asciutte e pulite o installare un riscaldatore nel motore per garantire che la bobina del motore sia asciutta. La bocca è sigillata.