I pericoli di un eccessivo contenuto di zolfo nel petrolio greggio
1. Il contenuto di zolfo corrode seriamente le apparecchiature. Durante la lavorazione del petrolio, vari composti contenenti zolfo si decompongono sotto l'influenza di alte temperature per produrre H2S. Quando h2S coesiste con l'acqua, può causare una grave corrosione alle apparecchiature metalliche. Ad esempio, nelle unità atmosferiche e sottovuoto, la corrosione dell'olio pesante ad alta temperatura si concentra principalmente sul fondo della torre atmosferica. Se l'olio contiene sia zolfo che sale, la corrosione delle attrezzature metalliche sarà più grave.
I solfuri nei prodotti petroliferi corrodono anche i metalli durante l'uso e lo stoccaggio; allo stesso tempo, l'anidride solforosa e il triossido di zolfo generati dalla combustione di combustibili contenenti zolfo produrranno H2SO4 e H2SO4 quando incontrano l'acqua, causando una forte corrosione alle parti della macchina. Lo zolfo nella benzina può anche influenzare i sistemi diagnostici avanzati del veicolo a bordo, rendendoli inefficaci; indossare facilmente i cilindri del motore a benzina e le pompe del carburante; e lo zolfo nel diesel possono anche influire negativamente sulla durata del motore. All'aumentare del contenuto di zolfo nel gasolio, la durata del motore diminuisce.
2. Il contenuto di zolfo influisce sulla qualità del prodotto. L'esistenza di composti contenenti zolfo influisce seriamente sulla stabilità di stoccaggio del petrolio, accelera il deterioramento ossidativo dell'olio raffinato e produce depositi viscosi; i solfuri possono anche avvelenare e inattivare i catalizzatori nelle unità di reforming e le unità di purificazione dei gas di scarico delle automobili nel processo di raffinazione.
3. Il contenuto di zolfo inquina l'ambiente. Nel processo di lavorazione del petrolio, H2S e mercaptani a basso peso molecolare sono gas tossici con forte odore, che possono causare inquinamento ambientale e ostacolare la salute umana.
Lo zolfo nella benzina renderà il reformer dei gas di scarico tossico e inefficace, ridurrà notevolmente l'efficienza di conversione e aumenterà le emissioni di HC, CO e NOx; studi recenti hanno dimostrato che lo zolfo influisce anche sulle emissioni dei veicoli. Gli esperimenti dimostrano che minore è il contenuto di zolfo nella benzina, maggiore è l'efficienza di conversione dell'ossido di azoto del catalizzatore. Per ottenere e mantenere un'elevata conversione di NOx, è necessario utilizzare benzina a bassissimo tenore di zolfo o addirittura priva di zolfo. Il contenuto di zolfo nel gasolio ha un grande impatto sulla vita utile del motore. Lo zolfo attivo può corrodere direttamente i metalli. Quando SOz e S03 prodotti dalla combustione incontrano l'acqua e il vapore prodotti dalla combustione, l'acido solforoso e l'acido solforico si formeranno quando la temperatura è elevata, il che corroderà seriamente le parti del motore. Quando il gas di scarico contenente zolfo entra nella parete del cilindro e nel basamento, l'olio lubrificante si deteriora. SOz e S03 nel gas producono anche depositi nel cilindro, sia corrosione che usura meccanica, e l'usura causata da essi è molto più grave della sola usura meccanica.
Inoltre, i gas di scarico contenenti solfuro inquineranno seriamente l'ambiente. Per i motori diesel automobilistici, ogni aumento dello 0,1% del contenuto di zolfo aumenta le emissioni di particolato di 0,034 g / (kW / h). Quando la frazione di massa di zolfo nel diesel è stata ridotta dallo 0,3% allo 0,05%, l'inquinamento da particelle è stato ridotto del 9%.